Трамвайные рельсы
С момента своего возникновения железнодорожный транспорт существенно изменил жизнь людей. Благодаря быстрой доставке грузов и пассажиров на дальние расстояния существенно повысился уровень экономического развития.
Особую роль в этой системе занимает городской рельсовый транспорт. Он прошёл долгий путь от вагончиков, перемещающихся при помощи тягловой силы лошадей, до быстрых и комфортных современных средств передвижения. Трамвай, являющийся одним из наиболее экологичных и надежных видов общественного транспорта, сохраняет свою важность в транспортной инфраструктуре по всему миру. Его движение проходит по особым трамвайным рельсам, которые обеспечивают безопасность и стабильную работу всей системы.
За производство металлопродукции такого вида отвечает ГОСТ Р 55941-2014. Рельсовые балки представляют собой металлические профили специализированной формы. Строение повторяет обычный железнодорожный рельс — он состоит из подошвы, головки и шейки, соединяющей эти элементы. Отличием является углубление-жёлоб в верхней части, которое помогает маневрировать составам и сокращает радиус поворотов. Желобчатый профиль разделяют на типы для прямых участков (РТ58, РТ60Е) и для кривых отрезков (РТ62, РТ62Е). Числа в данном случае указывают на приблизительную массу 1 метра изделия.
Для трамвайного металлопрофиля допустимы следующие габариты:
- высота 180 — 180,8 мм;
- ширина подошвы 150 — 180 мм;
- шейка толщиной 12 мм;
- глубина желоба 40,8 — 47 мм;
- ширина головки 56,03 — 58 мм;
- длина 12,5 — 25 м.
При описании балки обязательно обозначаются сопутствующие параметры:
- точность изготовления (повышенная или нормальная);
- класс прямолинейности (А — повышенный или В — высокий);
- термоупрочнение;
- наличие отверстий под болты.
Кроме этого, маркировка может сообщать о состоянии продукции — рельсы допустимо использовать многократно и даже после восстановления.
Сырьё и производство
Для создания желобчатых металлопрофилей, подвергающихся постоянным нагрузкам, берут стальные сплавы, специально предназначенные для рельсового транспорта:
- Э76;
- К76;
- Э76ХФ;
- К76ХФ;
- Э72Г;
- К72Г.
Продукция, изготовленная из перечисленных сплавов, показывает временное сопротивление в 820 — 1180 Н/мм2. Твёрдость составляет не менее 280 HB. Относительное удлинение равно 6 — 8%.
Также могут использоваться марки, указанные в ГОСТ Р 51685, содержащем общие технические условия для выпуска ж/д рельсов: 90АФ, 76Ф, 76ХФ и др.
Изготовление происходит при помощи горячего проката. Стальные полуфабрикаты — блюмы — нагреваются и отправляются на прокатный станок, где валки формируют нужный профиль. Готовую балку из стали нарезают на отрезки и при необходимости делают отверстия для креплений. Рельсы Э72Г и К72Г поставляются с термически упрочнённой поверхностью.
Сферы применения
Трамвайные пути — неотъемлемый элемент городской транспортной инфраструктуры. Трамваи сохраняются во многих городах, чему способствуют:
- перемещение большого числа пассажиров за счёт соединения нескольких вагонов;
- экологичность;
- низкая себестоимость перевозок;
- меньшая стоимость создания системы по сравнению с метрополитеном;
- возможность стать достопримечательностью, курсируя по туристическим маршрутам, даже при наличии альтернативных видов транспорта.
Производство трамвайных рельсов в соответствии с требованиями стандартов, грамотный монтаж гарантируют надёжность и долгий срок службы системы.